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香港赤臘角新機場興建
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圖片參考：http://images.google.com.tw/images?q=tbn:S8fEDuDAosLO6M:http://www.geocities.com/projsekl/image/pic/ap_p/ap_p01.jpg 香港國際機場位於大嶼山以北的赤鱲角。於1998年7月6日正式啟用。香港國際機場全日24小時運作，每年可處理旅客4500萬人次及貨物300萬公噸。隨著第二條跑道於1999年5月啟用，機場已分階段進行擴展，以滿足日益增加的航空交通需求。在發展最後階段，機場每年的客運量將達8700萬人次，貨物吞吐量達900萬公噸。運作現時有約69家國際航空公司每周提供約4300架次定期客運及全貨運航班，來往香港及約130個遍佈全球的目的地，其中約76%的航班採用廣體噴射機。此外，每周亦平均有約31架次不定期的客運和貨運航機來往香港。民航處負責提供航空交通管制服務、為在香港註冊的飛機簽發證書、監管航空公司履行雙邊民用航空運輸協定，以及管制在本港的一般民航活動。香港機場管理局（機管局）根據民航處發出的機場牌照，管理和營運香港國際機場。設備香港國際機場有南、北兩條跑道，均長3800米，闊60米，可以容納新一代的大型飛機升降。至於精確進場類別，南跑道屬第II類，北跑道則屬等級較高的第IIIA類，可供飛行員在能見度只有200米的情況下著陸。兩條跑道的最終容量為每小時超過60架次起降。目前，機場大樓客運廊設有48個停機位，設於停機坪上的停機位有27個，貨運停機坪的停機位則有21個。西北客運廊的五個停機位現已可供新一代的大型飛機停泊。香港國際機場的客運大樓面積達550,000平方米，是客運大樓面積的世界紀錄保持者。大樓內有三公里長的行人自走道，55,000平方米的玻璃幕屏及117,000平方米的地毯。客運大樓客運大樓經精心設計，務求為旅客提供恬靜、清晰及方便的環境。客運大樓設有多項實用及消閒設施，例如休息室、播放新聞娛樂資訊的等離子電視機、免費及收費互聯網服務、電視廊及兒童遊戲區。旅客如帶備無線高傳真的膝上電腦，可在客運大樓內差不多每一角落，毋須接駁電線或電話線，也能享用高速互聯網服務。香港國際機場設計先進，可容納日後的大型飛機。全球最大型的商用飛機A380型空中巴士，將於二零零五年開始試飛。香港國際機場現已準備就緒，容納這種新型飛機。機場還致力維持保安嚴密、運作安全，令旅客倍覺安心。國際客運量香港國際機場是國泰航空、港龍航空及華民航空的基地。2004年，機場客運量約為3,600萬人次。香港國際機場以乘客量計是亞洲第三繁忙機場；以貨運量是全球第二。以國際交通計，香港國際機場的國際客運量位列全球第五，全球貨運則排名第一。2001年至2005年，香港國際機場連續獲 Skytrax 選為最佳機場。歷史香港國際機場原本位於九龍，一般被稱為啟德機場。舊機場位於市區中心，到八十年代末時使用量亦已遠超飽和。香港政府於1992年動工於大嶼山興建現在的新機場。新機場於六年後建成，1998年7月6日正式運作。連同其他相連基建設施，造價約為二百億美元。新機場位於大嶼山以北的人工島上，面積為12.5平方公里。人工島包括原赤鱲角島及填海所得土地。初期計劃於1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政權交接後能夠從新機場離開香港。不過新機場還是於6年後建成，1998年7月2日由國家主席江澤民主持開幕儀式，7月6日正式運作。連同其他相連基建設施，造價約為200億美元。機場啟用初時曾一度出現混亂，貨運一度接近中斷。政府曾需要重開原啟德機場的貨運站。之後問題獲得解決，機場亦慢慢被乘客接受。................因字數有限請看下方的網頁！香港國際機場全球十大榜1.最快完工的大型國際機場2.最多建築材料3.最大型工程建設項目4.客運大樓：最大室內場所5.最大型購物區6.最大航空貨物處理設備7.規模最大的空廚8.最先進的航空交通管制系統9.最安全跑道10.最短搬遷的紀錄更多的資料：http://www.skyscrapers.cn/data/skyflight/cn_hk_airport.htmhttp://www.hongkongairport.com/chi/
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