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以現在最普遍的民航機速度,環繞世界一圈要多久
發問:
如果我們乘坐民航機(例如A380) 不考慮停留時間和燃料問題 一直飛一直飛 那要多久才能環繞世界一周 可以有資料嗎 純粹好玩想知道 如果能給我實際版的(停留時間ˋ加油等等) 又要多久呢 希望可以知道一下
最佳解答:
在2006年11月9日，一架波音B777-200LR由香港出發至倫敦，用了22小時42分鐘飛行了21,601公里，打破未載客(載有27位機組人員)商用客機連續飛行不降落的世界記錄。 有關各種不中停（Non-stop）的民航機飛行記錄請見： http://en.wikipedia.org/wiki/Non-stop_flight 破全世界長途不中停飛行紀錄的波音B777-200LR 圖片參考：http://farm3.static.flickr.com/2652/4136190364_bdd87b0c2f_o.jpg 2009-11-26 23:14:32 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-26 23:14:48 補充： 除了空中巴士A340-500以外，不著陸飛行距離超過11,000公里的客機計有波音B777-200ER 與波音B777-300ER。但是波音B777-200ER的現存航線中最長飛行距離沒有超過14,000公里（杜拜到休士頓 12,139公里），稍遜於空中巴士的 A340-500機型 （新加坡到紐約 16,660公里）。 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2009-11-26 23:15:04 補充： 2005年12月10日波音一架命名為 Worldliner 的B777-200ER 從香港國際機場，由東向西以不著陸的方式，經太平洋越過美洲大陸即大西洋，飛抵倫敦希斯洛機場。飛行距離為 21,602 公里，飛行時數22小時42分鐘。 這是一次試驗飛行，飛機由8位駕駛員輪班駕駛，只有35名機組人員，沒有載貨。因為這是一次沒有載客載貨的試驗飛行，雖然打破了噴射客機的飛行距離與時數記錄，但並非載客載貨的正常商業飛行，並未列入「最長商業飛行客機」紀錄。 2009-11-28 23:37:05 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-28 23:37:28 補充： 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2005年12月10日波音一架命名為 Worldliner 的B777-200ER 從香港國際機場，由東向西以不著陸的方式，經太平洋越過美洲大陸即大西洋，飛抵倫敦希斯洛機場。飛行距離為 21,602 公里，飛行時數22小時42分鐘。 2009-11-28 23:37:46 補充： 這是一次試驗飛行，飛機由8位駕駛員輪班駕駛，只有35名機組人員，沒有載貨。因為這是一次沒有載客載貨的試驗飛行，雖然打破了噴射客機的飛行距離與時數記錄，但並非載客載貨的正常商業飛行，並未列入「最長商業飛行客機」紀錄。 2009-11-28 23:39:09 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-28 23:39:39 補充： 除了空中巴士A340-500以外，不著陸飛行距離超過11,000公里的客機計有波音B777-200ER 與波音B777-300ER。但是波音B777-200ER的現存航線中最長飛行距離沒有超過14,000公里（杜拜到休士頓 12,139公里），稍遜於空中巴士的 A340-500機型 （新加坡到紐約 16,660公里）。 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2009-11-28 23:40:00 補充： 這是一次試驗飛行，飛機由8位駕駛員輪班駕駛，只有35名機組人員，沒有載貨。因為這是一次沒有載客載貨的試驗飛行，雖然打破了噴射客機的飛行距離與時數記錄，但並非載客載貨的正常商業飛行，並未列入「最長商業飛行客機」紀錄。 2009-11-29 22:53:49 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-29 22:54:10 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-29 22:56:44 補充： 知識家系統有問題，無法在自己答案上補充資料，借意見欄做補充說明。 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2005年12月10日波音一架命名為 Worldliner 的B777-200ER 從香港國際機場，由東向西以不著陸的方式，經太平洋越過美洲大陸即大西洋，飛抵倫敦希斯洛機場。飛行距離為 21,602 公里，飛行時數22小時42分鐘。 2009-11-29 22:56:59 補充： 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2005年12月10日波音一架命名為 Worldliner 的B777-200ER 從香港國際機場，由東向西以不著陸的方式，經太平洋越過美洲大陸即大西洋，飛抵倫敦希斯洛機場。飛行距離為 21,602 公里，飛行時數22小時42分鐘。 2009-11-29 22:57:12 補充： 這是一次試驗飛行，飛機由8位駕駛員輪班駕駛，只有35名機組人員，沒有載貨。因為這是一次沒有載客載貨的試驗飛行，雖然打破了噴射客機的飛行距離與時數記錄，但並非載客載貨的正常商業飛行，並未列入「最長商業飛行客機」紀錄。
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772LR 還是ER??|||||版大 地球平均圓周: 40,041.47 km A-380-800最大巡航速率 945km 航距(設計負載內) 15,200km 這樣自己可以自己計算吧 基維百科 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%AE%A2%E8%BD%A6A380 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%9C%B0%E7%90%83 如果能給我實際版的(停留時間ˋ加油等等) 又要多久呢 實際版的 有何理由空中巴士要這樣做勒??
以現在最普遍的民航機速度,環繞世界一圈要多久
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如果我們乘坐民航機(例如A380) 不考慮停留時間和燃料問題 一直飛一直飛 那要多久才能環繞世界一周 可以有資料嗎 純粹好玩想知道 如果能給我實際版的(停留時間ˋ加油等等) 又要多久呢 希望可以知道一下
最佳解答:
在2006年11月9日，一架波音B777-200LR由香港出發至倫敦，用了22小時42分鐘飛行了21,601公里，打破未載客(載有27位機組人員)商用客機連續飛行不降落的世界記錄。 有關各種不中停（Non-stop）的民航機飛行記錄請見： http://en.wikipedia.org/wiki/Non-stop_flight 破全世界長途不中停飛行紀錄的波音B777-200LR 圖片參考：http://farm3.static.flickr.com/2652/4136190364_bdd87b0c2f_o.jpg 2009-11-26 23:14:32 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-26 23:14:48 補充： 除了空中巴士A340-500以外，不著陸飛行距離超過11,000公里的客機計有波音B777-200ER 與波音B777-300ER。但是波音B777-200ER的現存航線中最長飛行距離沒有超過14,000公里（杜拜到休士頓 12,139公里），稍遜於空中巴士的 A340-500機型 （新加坡到紐約 16,660公里）。 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2009-11-26 23:15:04 補充： 2005年12月10日波音一架命名為 Worldliner 的B777-200ER 從香港國際機場，由東向西以不著陸的方式，經太平洋越過美洲大陸即大西洋，飛抵倫敦希斯洛機場。飛行距離為 21,602 公里，飛行時數22小時42分鐘。 這是一次試驗飛行，飛機由8位駕駛員輪班駕駛，只有35名機組人員，沒有載貨。因為這是一次沒有載客載貨的試驗飛行，雖然打破了噴射客機的飛行距離與時數記錄，但並非載客載貨的正常商業飛行，並未列入「最長商業飛行客機」紀錄。 2009-11-28 23:37:05 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-28 23:37:28 補充： 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2005年12月10日波音一架命名為 Worldliner 的B777-200ER 從香港國際機場，由東向西以不著陸的方式，經太平洋越過美洲大陸即大西洋，飛抵倫敦希斯洛機場。飛行距離為 21,602 公里，飛行時數22小時42分鐘。 2009-11-28 23:37:46 補充： 這是一次試驗飛行，飛機由8位駕駛員輪班駕駛，只有35名機組人員，沒有載貨。因為這是一次沒有載客載貨的試驗飛行，雖然打破了噴射客機的飛行距離與時數記錄，但並非載客載貨的正常商業飛行，並未列入「最長商業飛行客機」紀錄。 2009-11-28 23:39:09 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-28 23:39:39 補充： 除了空中巴士A340-500以外，不著陸飛行距離超過11,000公里的客機計有波音B777-200ER 與波音B777-300ER。但是波音B777-200ER的現存航線中最長飛行距離沒有超過14,000公里（杜拜到休士頓 12,139公里），稍遜於空中巴士的 A340-500機型 （新加坡到紐約 16,660公里）。 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2009-11-28 23:40:00 補充： 這是一次試驗飛行，飛機由8位駕駛員輪班駕駛，只有35名機組人員，沒有載貨。因為這是一次沒有載客載貨的試驗飛行，雖然打破了噴射客機的飛行距離與時數記錄，但並非載客載貨的正常商業飛行，並未列入「最長商業飛行客機」紀錄。 2009-11-29 22:53:49 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-29 22:54:10 補充： 所謂「超長程客機」的定義是指保持連續飛行不降落最高時數的民航機？抑或保持連續飛行不降落飛行距離最遠的民航機？目前尚無定論。不過大多數現代噴射民航機的平均時速都在8.5~8.8馬赫數之間，因此大致上凡是能夠連續飛行12小時以上飛行距離超過11,000公里而中途不降落的民航機，都可以被稱為「超長程客機」（Ultra Long Haul Non-stop Airliner）。 有史以來飛行時間最長與飛行距離最長的是2004 年5月29日的新加坡航空公司從新加坡樟宜機場飛往紐約市紐瓦克機場的空中巴士A340-500客機班號SQ21，飛行時數是18小時40分，飛行距離 16,600公里。 2009-11-29 22:56:44 補充： 知識家系統有問題，無法在自己答案上補充資料，借意見欄做補充說明。 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2005年12月10日波音一架命名為 Worldliner 的B777-200ER 從香港國際機場，由東向西以不著陸的方式，經太平洋越過美洲大陸即大西洋，飛抵倫敦希斯洛機場。飛行距離為 21,602 公里，飛行時數22小時42分鐘。 2009-11-29 22:56:59 補充： 上面的紀錄是指實際商業性航線的飛行記錄，若以長程飛行的性能而論 B777-200 ER 是優於 A340-500的。地球表面上最遠距離是赤道上的兩個定點間的距離20,238公里。 2005年12月10日波音一架命名為 Worldliner 的B777-200ER 從香港國際機場，由東向西以不著陸的方式，經太平洋越過美洲大陸即大西洋，飛抵倫敦希斯洛機場。飛行距離為 21,602 公里，飛行時數22小時42分鐘。 2009-11-29 22:57:12 補充： 這是一次試驗飛行，飛機由8位駕駛員輪班駕駛，只有35名機組人員，沒有載貨。因為這是一次沒有載客載貨的試驗飛行，雖然打破了噴射客機的飛行距離與時數記錄，但並非載客載貨的正常商業飛行，並未列入「最長商業飛行客機」紀錄。
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772LR 還是ER??|||||版大 地球平均圓周: 40,041.47 km A-380-800最大巡航速率 945km 航距(設計負載內) 15,200km 這樣自己可以自己計算吧 基維百科 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%A9%BA%E4%B8%AD%E5%AE%A2%E8%BD%A6A380 http://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%9C%B0%E7%90%83 如果能給我實際版的(停留時間ˋ加油等等) 又要多久呢 實際版的 有何理由空中巴士要這樣做勒??
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